NDC, UNE NOUVELLE ÈRE POUR LA DISTRIBUTION DU TRANSPORT AÉRIEN ?
NDC, UNE NOUVELLE ÈRE POUR LA DISTRIBUTION DU TRANSPORT AÉRIEN ? Pour le secteur du voyage, NDC -New Distribution Capability – modernise et facilite la distribution et la vente de billets d’avion et de services attachés, pour les compagnies aériennes, les agrégateurs et les agences. Ce standard, initié au début des années 2010, met du temps à être adopté par les différents acteurs du secteur : sa mise en place est en effet l’occasion de remettre en question les modèles économiques existants. Le point sur cette évolution clé qui bouscule le secteur du transport aérien et du tourisme. Un peu d’historique Depuis plus de trente ans, l’industrie du voyage s’appuie sur les GDS (Global Distribution System) pour regrouper le contenu des compagnies aériennes (nombre de sièges disponibles, horaires, tarifs, conditions particulières etc…) et le mettre à disposition des agences de voyage. Mais le modèle présente deux limitations majeures : – le coût de distribution des GDS est très lourd pour les compagnies aériennes – la technologie utilisée, EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration) date des années 70 et est maintenant obsolète. Ses limites empêchent le secteur aérien d’évoluer dans la distribution de ses tarifs et de proposer simplement ses nouveaux services. D’où l’idée d’un nouveau modèle : c’est ainsi qu’est né NDC. Qu’est-ce-que NDC ? En 2012, conscient des limitations évoquées, IATA (International Air Transportation Association, représentant l’ensemble des compagnies aériennes) en association avec ses membres actifs, lance NDC (New Distribution Capability), L’idée est d’offrir de toutes nouvelles perspectives à la distribution et notamment une personnalisation des offres voyages clients accrue. Plus concrètement, dans ce nouveau modèle, les compagnies aériennes peuvent différencier les services qu’elles fournissent à leurs clients, avec de nombreux avantages potentiels pour ceux-ci : prises de décisions plus éclairées pour choisir un vol, accès simplifié à l’ensemble des produits disponibles sur un trajet… Cette nouvelle norme est très prometteuse pour les compagnies aériennes : elle leur permet d’améliorer grandement l’expérience vécue par les clients et renforce significativement la transparence du processus de recherche et de réservation. Les enjeux de transformation du secteur Mais pour d’autres acteurs et notamment les agences de voyages et les GDS, cette rupture technologique et économique ne se fait pas sans une adaptation lourde. Cette nouvelle norme permet un lien direct entre l’inventaire des compagnies aériennes et les agences, soit potentiellement une importante remise en question de l’existant et une redistribution des cartes dans la chaîne de distribution. De fait, elle oblige grandement les agences et les GDS à se réinventer : en améliorant l’expérience client, en renforçant leurs services, en mettant en avant leur valeur ajoutée de distributeurs… Comme le prouve le nouveau report d’Air France sur le marché français, cette transition cruciale ne se fait pas sans douleur. Mais elle ouvre aussi de nouvelles portes…. Belles opportunités à saisir ? Ou crise difficile à surmonter pour les agences qui doivent s’adapter sur plusieurs fronts ? Et vous, qu’en pensez-vous ? Comment transformer cette rupture économique et technologique en opportunité de croissance ? Hélène Millet et Rodolphe Lenoir, mardi 28 février 2023 Pour + d’informations sur la Convention des Entreprises pour le Climat, cliquez ici ! Partagez cette page
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