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Les tendances M&A : un vent de reprise sur le marché. Les fusions et acquisitions (M&A) sont un moteur clé de la transformation économique et peuvent être considérées comme un baromètre de la santé financière à l’échelle mondiale. Leur fréquence et ampleur peuvent également révéler la confiance des entreprises et des investisseurs dans l’environnement économique. Elles sont le miroir des dynamiques économiques, des tendances de l’innovation et des stratégies entrepreneuriales face aux défis et opportunités globaux. Par ailleurs, historiquement, les périodes de crise ont souvent vu une diminution des activités de M&A, suivies de reprises marquées par des consolidations stratégiques dans divers secteurs. Après avoir atteint un creux de 1 200 milliards de dollars en 2009, le volume global des fusions et acquisitions a régulièrement surpassé les 2 000 milliards de dollars annuellement depuis 2014, malgré des variations annuelles. Ce phénomène s’est répété avec la pandémie de COVID-19, qui a provoqué un ralentissement général des activités économiques, exacerbant les incertitudes et complexifiant la valorisation des entreprises, des aspects cruciaux pour les décisions de M&A. En 2020, les fusions et acquisitions mondiales ont reculé de 9,7 % pour atteindre 2 200 milliards de dollars, contre 2 400 milliards de dollars en 2019, illustrant ainsi l’impact significatif de la pandémie sur ce secteur. Pour illustrer l’influence de l’environnement économique sur les activités de fusions et acquisitions (M&A), l’exemple de l’industrie de l’hospitalité est particulièrement éloquent. En 2019, cette industrie a subi une réduction significative des transactions, mettant en lumière l’impact direct des conditions économiques sur les décisions de M&A dans ce secteur. En effet, l’impact significatif de la pandémie de COVID-19 sur l’industrie hôtelière s’est manifesté par une baisse dramatique des revenus, qui ont chuté de 46 % en 2020 pour atteindre 198,6 milliards de dollars. Cette contraction a directement affecté le marché des fusions et acquisitions, rendant les actifs nettement moins attrayants en raison de leur dépréciation marquée. Parallèlement, la forte baisse des évaluations a entraîné une diminution estimée à 30 % du PIB mondial des États-Unis, avec des pertes financières considérables s’élevant à 2,7 trillions de dollars.  Les grandes chaînes hôtelières ont d’ailleurs subi de lourdes pertes financières, avec des entreprises comme Wyndham Worldwide et Marriott International, qui ont vu leurs revenus baisser respectivement de 36 % et 75 %. 2024 : un nouveau souffle ?  Avec les prévisions de baisses de taux aux États-Unis et un environnement de financement stabilisé, les conditions semblent propices à un renouveau des M&A. Ce renouveau est vu comme essentiel pour la transformation économique à l’échelle mondiale. Les leviers clés d’une reprise du M&A : Le rôle de l’inflation et des des taux d’intérêt : L’amélioration des conditions financières, stimulée par un ralentissement de l’inflation et des baisses anticipées des taux d’intérêt, joue un rôle clé dans la reprise de l’activité M&A. Rattrapage des transactions : Un effet de rattrapage des transactions non réalisées pendant les années Covid, ou de toute période d’instabilité économique, devrait également contribuer à la revitalisation du marché Adaptation stratégique des entreprises : Les entreprises, confrontées à la nécessité de transformer leurs modèles d’affaires, voient dans le M&A un outil stratégique essentiel de complémentarité ou de diversification. Les PDG et les fonds de private equity recherchent des moyens de générer rapidement de la valeur. Technologies émergentes, stratégies de décarbonation…le M&A est perçu comme le moyen le plus rapide et efficace de s’adapter et de se transformer face aux évolutions du marché. Le M&A continue de façonner l’avenir des industries à l’échelle globale, avec le secteur du tourisme et de la mobilité en ligne de mire pour de nouvelles opportunités stratégiques et innovantes. Et vous, prêt au M&A ? Découvrez aussi : Les secrets d’une stratégie M&A réussie. Et prochainement : Un zoom sur les opérations Travel et Travel tech.  Vers des plans d’intégration consensuels Chaque sujet promet des insights enrichissants pour naviguer avec succès dans le paysage complexe du M&A. IMPACT CONSULTANTS et votre croissance externe. Impact Consultants, Alexandre Veau et Flavie Picart. Sources : PricewaterhouseCoopers. (s. d.). Global M&A Industry Trends 2022. PwC. https://www.pwc.fr/fr/publications/fusions-acquisitions/global-manda-industry-trends-2022-strategie.html PricewaterhouseCoopers. (s. d.-b). Global M&A Industry Trends : perspectives pour 2022. PwC. https://www.pwc.fr/fr/publications/fusions-acquisitions/global-manda-industry-trends-2022.html Our insights. (2024, 20 février). McKinsey & Company. https://www.mckinsey.com/capabilities/m-and-a/our-insights Partagez cette page

Match Transports Publics Vs Voiture Individuelle (2ème Round) : Vers une mobilité durable et inclusive. La mobilité urbaine en France est marquée par un dilemme constant : les bénéfices collectifs des transports publics et l’autonomie offerte par la voiture individuelle. Notre discussion initiale sur les transports interurbains s’enrichit désormais avec l’exploration du rôle de la Responsabilité Sociale des Entreprises (RSE), la plaçant comme extension logique d’une mobilité durable. Face à l’urgence écologique et sociale, la France redéfinit sa mobilité avec un investissement de 10 milliards d’euros dans le rail et célèbre le succès du covoiturage qui a permis d’économiser plus d’un million de tonnes de CO2 en 2023. Visant à réduire la dépendance aux voitures individuelles; combattre la congestion et promouvoir une mobilité inclusive et durable, nous mettons en avant des alternatives plus vertes et accessibles pour tous. Dans cette quête d’une mobilité respectueuse de l’environnement et socialement responsable, les organisations orientent progressivement leurs politiques vers des pratiques de mobilité pérenne. Cette approche, résolument tournée vers l’inclusion, se confronte à des défis de taille tels que la décarbonation, l’inclusion sociale et la promotion d’une culture du partage et de l’intermodalité. Sur quoi concentrer nos efforts ? Dans cette quête de transformation, nous devons prioriser nos actions : Accessibilité : La Route vers l’Inclusion Actuellement, 30% des français à mobilité réduite se voient exclus du système de transport, conçu principalement pour la majorité. Il est donc essentiel d’investir dans des infrastructures et des services de transport public adaptés aux besoins de tous. C’est dans cette optique que la Région Ile-de-France a investi 124 M€ de budget régional pour les personnes à mobilité réduite. Virage Électrique : Mettre le Turbo sur les Véhicules Verts L’électromobilité s’inscrit véritablement comme levier d’une mobilité durable et connaît d’ailleurs un engouement croissant. En 2023 leurs ventes s’envolent de 60%, malgré un ratio de bornes de recharge insuffisant, avec 1 borne de recharge pour 10 véhicules électriques. Il est crucial de soutenir l’essor de ces véhicules dans tous les milieux, pour une mobilité durable et moins polluante à l’échelle globale. Partage ta mobilité : le covoiturage et solutions collectives L’essor du covoiturage, marqué par plus d’un million de trajets via des plateformes en mars 2023. Cette pratique, ayant réduit les émissions de CO2 de plus d’un million de tonnes en 2023 — soit  50 millions d’arbres plantés —, démontre son efficacité non seulement pour diminuer l’impact environnemental mais aussi pour ouvrir l’accès aux transports. Contre les fléaux de la congestion et de la pollution Les embouteillages coûtent 5 milliards d’euros annuellement, perdus en productivité et représentent 60,6 % des émissions totales de CO2. Véritable fléau sociétal, ces chiffres soulignent l’importance cruciale d’adopter des stratégies de mobilité plus intelligentes et durables. Le chemin de fer : une voie vers l’avenir Avec un engagement de 10 milliards d’euros du gouvernement français dans le réseau ferroviaire, l’objectif est de renforcer les connexions interurbaines et de stimuler le transfert modal du transport routier vers le rail, anticipant une hausse de 25% du trafic passagers sur les lignes à grande vitesse d’ici 2030, selon le Plan Ferroviaire 2030. Ces différents axes forment le socle d’une stratégie visant à remodeler le système de transport. En concentrant nos efforts sur ces domaines, nous pouvons non seulement gagner le « match » contre les transports individuels mais aussi œuvrer pour une mobilité durable, inclusive et bénéfique pour tous, maintenant et pour longtemps. Alors, sur quoi investissez-vous ? Le débat est ouvert ! Impact Consultants, Paul de Rosen et Flavie Picart (avec IA) Sources : Union des Transports Publics et ferroviaires. (n.d.). Observatoire National de la Mobilité Durable. Récupéré sur UTP. Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. (n.d.). Le covoiturage en France, ses avantages et la réglementation en vigueur. Récupéré sur Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. (n.d.). Stratégie d’innovation et investissements d’avenir dans les transports. Récupéré sur Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. Partagez cette page

Match Transport Public vs Voiture Individuelle (1er round) : Focus Cars Express Interurbain La France embrasse un tournant majeur : booster les transports interurbains collectifs et écologiques pour continuer à détrôner l’omniprésence de la voiture individuelle. La voiture individuelle règne en maître sur les routes, mais à l’heure où les enjeux environnementaux s’intensifient, ce modèle montre ses limites économiques et écologiques: coûts d’entretien, empreinte carbone, congestion des villes, etc. C’est dans ce contexte que les cars express entrent en scène pour les trajets interurbains, incarnant une réponse innovante et audacieuse aux problématiques actuelles. A titre de références, la Région Ile de France a acté fin 2023 la création de 45 nouvelles lignes d’ici 2030, et une nouvelle ligne de car express “430” a été créé entre Bordeaux et Blaye, et bénéficierait d’une voie réservée sur l’A10 et sur le pont d’Aquitaine. Elles viennent concrétiser une dynamique d’amélioration des services publics territoriaux et de service à l’usager plus généralement autour de trois critères fondamentaux que nous voulons suivre de manière systématique : Coût au kilomètre : Rapportée au taux d’occupation moyen, la voiture individuelle impose un coût moyen entre 0,19 à 0,4 € par kilomètre selon le modèle. De l’autre côté, les cars express, grâce à leur modèle économique optimisé, engendrent un coût par usager entre 0.03 et 0.05 € par kilomètre, selon les trajets et les services offerts.   Empreinte CO2 par kilomètre : Alors qu’une voiture à essence émet environ 75g de CO2 par kilomètre, les cars express, équipés de technologies moins polluantes, et partageant les trajets entre plusieurs passagers, réduisent drastiquement cette empreinte : estimable à 29.33g par passager.   Satisfaction des voyageurs : Alors que la voiture offre une flexibilité inégalée, les cars express, avec leurs services à bord (WiFi, prises électriques, confort des sièges) et leur ponctualité (un car toutes les 20 minutes aux heures de pointe entre Bordeaux et Blaye) se présentent comme une alternative attractive.   En conclusion, pour un avenir décarboné, la France doit intensifier et diversifier son offre de transport interurbain. Les cars express ne sont pas une fin en soi, mais le début d’une révolution plus vaste dans notre manière de concevoir les déplacements. Ils posent les jalons d’un futur où la mobilité serait à la fois partagée, écologique et adaptée aux besoins de chacun. Et vous, êtes-vous prêts à embarquer dans cette aventure vers un futur plus durable et connecté ? Le débat est ouvert ! Impact Consultants, Paul de Rosen et Yvanna Mbianda (avec IA) Sources : WWF France. (n.d.). Le prix de revient au kilomètre d’un véhicule, qu’est-ce que c’est ? Récupéré sur WWF France. France Mobilités. (n.d.). Évaluation cars express – Version finale. Récupéré sur francemobilites.fr. Partagez cette page

LE BON MOMENT POUR PRENDRE LE TRAIN EN MARCHE – PLUS COMPÉTITIF, PLUS CONNECTÉ, PLUS INTÉGRÉ L’aube des années 1990 a marqué l’Europe d’un tournant majeur : l’ouverture du rail à la concurrence, impulsée par la Commission européenne dans le but de créer un marché ferroviaire européen intégré et compétitif. Aujourd’hui, l’enjeu reste le même : tripler les déplacements en rail d’ici 2050, alors qu’actuellement le trafic est de 6 %.                                                                                                                                                                                 Le Royaume-Uni, qui fut le pionnier, a connu une transformation tumultueuse, transformant un secteur jusqu’alors dominé par des entités publiques. Cette mutation a été ponctuée de défis : fluctuations tarifaires, interrogations sécuritaires, complexité managériale. La promesse d’un avenir durable                                                                                                                                                                                  Au cœur de cette réforme, la décarbonation des transports s’affirme comme une priorité. Avec seulement 1,2% d’émissions de gaz à effet de serre (GES), contre 25% pour le transport routier et 12% pour l’aviation et le maritime, le rail s’impose en champion de l’écologie dans le secteur du  transport. La concurrence stimule l’investissement dans des technologies vertes, alignant le secteur ferroviaire avec les objectifs climatiques mondiaux. Une course vers l’innovation et la compétitivité                                                                                                                                                     En France, l’ouverture à la concurrence du rail en décembre 2020 s’est manifestée par l’entrée de nouveaux opérateurs sur le marché. La SNCF se voit désormais confrontée à l’espagnol Renfe et à l’italien Trenitalia, avec leurs lignes respectives  Paris-Marseille et Paris-Lyon-Milan, avec  une hausse de 58% du trafic en à peine huit mois.                                                                                                                                                                                                    Ce renouveau s’accompagne d’une diversification des services, d’une guerre tarifaire stimulante, forçant la SNCF à repenser son offre, notamment son segment business – avec un nombre de services privilégiés (telle qu’une offre d’accueil de boissons gratuites ou livraison de repas à la place) . L’expérience client s’en trouve améliorée : qualité de service, confort, connectivité, et fréquence des trajets sont désormais les maîtres mots de cet essor de la concurrence. Ce n’est pas tout : l’ouverture du rail bouleverse les acteurs du secteur de la distribution   L’essor de plateformes de distribution comme Rail Europe, qui s’étend en Europe,  illustre cette révolution numérique, en simplifiant l’accès aux offres et en permettant un accès à des trajets multi-opérateurs de bout en bout et des offres passes interrail.  SNCF Connect évolue également rapidement et innove dans sa communication avec un bilan annuel personnalisé et « décalé » baptisé « Ma Rétrainspective ». Après les agences de voyage affaires, les agences tourisme s’adaptent en intégrant le ferroviaire dans leurs offres packagées, voire en créant des produits spécifiques au train. Ainsi les outils de distribution évoluent comme Resaneo, de son côté, innove avec un moteur package dynamique, permettant la combinaison en temps réel de différents éléments de voyage, y compris les billets de train. Quartier Libre enrichit son expérience digitale avec l’outil Open Package, offrant une flexibilité accrue dans la création de voyages sur mesure. Et l’appétence des clients pour des produits éco-responsables poussent la création de nouveaux produits, voire permettent le développement d’agences spécialisées comme Discovery Trains. Ces avancées en travel tech ouvrent des perspectives inédites, faisant de l’ouverture du rail un véritable catalyseur d’innovation. L’ère du numérique ouvre des horizons inexplorés pour le secteur ferroviaire. Le retour des trains de nuits, des startups comme Le Train, voire la l’investissement d’acteurs de l’hospitalité comme Accor avec l’Orient Express.  De l’hyperloop aux trains autonomes en passant par l’interconnectivité, l’horizon n’a plus de limites. Ces avancées pourraient s’accélérer grâce à un plan d’investissement gouvernemental de 100 milliards d’euros en France sur vingt ans, annoncé en 2023, promettant une révolution du rail à la hauteur des ambitions du XXIe siècle. Partagez cette page

QUELLE PLACE DE CHATGPT DANS LE SECTEUR DU VOYAGE ET DU TOURISME ? Pour les professionnels, ChatGPT présente plusieurs opportunités. Par exemple, celui-ci peut être utilisé par un office du tourisme pour rechercher et regrouper tous les sites incontournables sur son territoire. Les compagnies aériennes, hôtelières ou encore les agences de location peuvent l’utiliser pour alimenter leurs agents à répondre à une plus grande variété de questions. L’outil peut également être utilisé en renfort par les professionnels du voyage comme un assistant de voyage. Suivi de près par Kayak, le comparateur de vols et de prix d’avion, la TMC Navan, Trip.com et les nombreuses entreprises en liste d’attente pour tester le plugin de ChatGPT, le voyagiste américain Expedia a été la première du secteur à installer un plugin ChatGPT. Aussi, avec le lancement de la phase test d’une nouvelle expérience de planification de voyage en collaboration avec ChatGPT sur leur application mobile, les personnes ayant un compte Expedia peuvent avoir une discussion ouverte pour demander des conseils sur leurs prochains voyages. Ce n’est pas tout! En installant le plugin, Expedia affirme simplifier le processus de réservation, accompagner les clients dans les situations d’urgence et même renforcer sa capacité à détecter les actions frauduleuses. « En intégrant ChatGPT dans l’application Expedia et en le combinant avec nos autres fonctionnalités d’achat basées sur l’IA, comme la comparaison d’hôtels, le suivi des prix des vols et les outils de collaboration de voyage, nous pouvons désormais offrir aux voyageurs un moyen encore plus intuitif de créer leur voyage parfait. » affirme Peter Kern, vice-président et PDG d’Expedia Group. Expedia garantit une expérience de “shopping intelligent”. Est-ce que l’IA remplacera les agents de voyages ? C’est la question que se posent les internautes. Parmi les métiers qui risquent de disparaître avec l’expansion des IA, on retrouve les agents de service client d’autant plus que OpenAI affirme pouvoir remplacer 5 millions d’emplois rien qu’aux Etats-Unis. En France, ChatGPT pourrait répondre au problème de manque de personnels dans les agences de voyages. Même s’il en est qu’à sa phase test, avec l’outil IA, Expedia a déjà pu accompagner plus de 30 millions de voyageurs et a économisé 8 millions d’heures de travail pour les agents. Cependant, il est essentiel de souligner que malgré les avantages offerts par l’intelligence artificielle et des outils tels que ChatGPT, l’humain conserve une place primordiale dans l’industrie du tourisme. Les voyageurs apprécient souvent l’interaction personnelle, la chaleur et l’expertise d’un agent de voyages. Ces professionnels peuvent offrir des conseils personnalisés, comprendre les besoins spécifiques des voyageurs et apporter une dimension humaine qui ne peut être entièrement reproduite par une IA. Par conséquent, bien que les technologies d’IA telles que ChatGPT puissent améliorer l’efficacité et la commodité des processus de voyage, il est crucial de trouver un équilibre entre l’automatisation et l’interaction humaine pour offrir une expérience touristique complète et satisfaisante. Les questions liées à l’utilisation des données des utilisateurs et à la protection de la vie privée doivent également être prises en considération. ChatGPT collecte et analyse de manière continue les données personnelles des utilisateurs. Les utilisateurs doivent donc être conscients des risques potentiels et prendre des mesures pour protéger leur vie privée lorsqu’ils interagissent avec des technologies d’IA. Quant aux entreprises, elles doivent se conformer aux réglementations en matière de protection des données et être transparentes sur la manière dont les données sont utilisées, stockées et partagées. En intégrant des protocoles de sécurité et de confidentialité solides, ainsi qu’en fournissant des options claires de consentement et de contrôle des données, les entreprises peuvent renforcer la confiance des utilisateurs et favoriser une utilisation responsable et éthique de l’IA dans le secteur du voyage et du tourisme. Aussi, il ne faut pas oublier que ChatGPT reste un outil limité par son incapacité à se prononcer sur la véracité des informations en lignes et par les bugs. De plus, il ne faut pas oublier ses limitations dans l’obtention de données surtout dans sa version gratuite qui n’a pas accès aux données après 2021. Comme toute avancée digitale l’IA chatgpt va effectivement changer profondément nos manières de travailler. Si certains métiers risquent de disparaître et d’autres apparaîtront. En tout cas, les promesses d’efficacité et de simplicité de l’outil semblent montrer que ChatGPT a un grand potentiel pour être l’avenir du secteur du voyage et du tourisme, sans mettre de côté l’importance de l’interaction humaine. Aux acteurs de réinventer : les OTAs n’ont pas tué les agences de voyages mais ont obligé les agences à travailler leur valeur ajoutée. Et le métier d’agent de voyage est aujourd’hui bien vivant !! Partagez cette page

NDC, UNE NOUVELLE ÈRE POUR LA DISTRIBUTION DU TRANSPORT AÉRIEN ? Pour le secteur du voyage, NDC -New Distribution Capability – modernise et facilite la distribution et la vente de billets d’avion et de services attachés, pour les compagnies aériennes, les agrégateurs et les agences. Ce standard, initié au début des années 2010, met du temps à être adopté par les différents acteurs du secteur : sa mise en place est en effet l’occasion de remettre en question les modèles économiques existants. Le point sur cette évolution clé qui bouscule le secteur du transport aérien et du tourisme. Un peu d’historique Depuis plus de trente ans, l’industrie du voyage s’appuie sur les GDS (Global Distribution System) pour regrouper le contenu des compagnies aériennes (nombre de sièges disponibles, horaires, tarifs, conditions particulières etc…) et le mettre à disposition des agences de voyage. Mais le modèle présente deux limitations majeures : – le coût de distribution des GDS est très lourd pour les compagnies aériennes – la technologie utilisée, EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration) date des années 70 et est maintenant obsolète. Ses limites empêchent le secteur aérien d’évoluer dans la distribution de ses tarifs et de proposer simplement ses nouveaux services. D’où l’idée d’un nouveau modèle : c’est ainsi qu’est né NDC. Qu’est-ce-que NDC ? En 2012, conscient des limitations évoquées, IATA (International Air Transportation Association, représentant l’ensemble des compagnies aériennes) en association avec ses membres actifs, lance NDC (New Distribution Capability), L’idée est d’offrir de toutes nouvelles perspectives à la distribution et notamment une personnalisation des offres voyages clients accrue. Plus concrètement, dans ce nouveau modèle, les compagnies aériennes peuvent différencier les services qu’elles fournissent à leurs clients, avec de nombreux avantages potentiels pour ceux-ci : prises de décisions plus éclairées pour choisir un vol, accès simplifié à l’ensemble des produits disponibles sur un trajet… Cette nouvelle norme est très prometteuse pour les compagnies aériennes : elle leur permet d’améliorer grandement l’expérience vécue par les clients et renforce significativement la transparence du processus de recherche et de réservation. Les enjeux de transformation du secteur Mais pour d’autres acteurs et notamment les agences de voyages et les GDS, cette rupture technologique et économique ne se fait pas sans une adaptation lourde. Cette nouvelle norme permet un lien direct entre l’inventaire des compagnies aériennes et les agences, soit potentiellement une importante remise en question de l’existant et une redistribution des cartes dans la chaîne de distribution. De fait, elle oblige grandement les agences et les GDS à se réinventer : en améliorant l’expérience client, en renforçant leurs services, en mettant en avant leur valeur ajoutée de distributeurs… Comme le prouve le nouveau report d’Air France sur le marché français, cette transition cruciale ne se fait pas sans douleur. Mais elle ouvre aussi de nouvelles portes…. Belles opportunités à saisir ? Ou crise difficile à surmonter pour les agences qui doivent s’adapter sur plusieurs fronts ? Et vous, qu’en pensez-vous ? Comment transformer cette rupture économique et technologique en opportunité de croissance ? Hélène Millet et Rodolphe Lenoir, mardi 28 février 2023 Pour + d’informations sur la Convention des Entreprises pour le Climat, cliquez ici ! Partagez cette page

TOURISME – LE (NOUVEAU) SENS DE LA FÊTE ? L’épisode sanitaire a représenté un choc d’une ampleur inédite pour l’ensemble de la société en confinant les individus chez eux pendant plusieurs mois. Aujourd’hui, pour répondre au très fort besoin d’expériences collectives vécues dans le réel, les parcs d’attraction écrivent une nouvelle grammaire de l’évasion qui fusionne tourisme et divertissement. Certains l’ont fait, et c’est une réussite. En l’espace de deux petites années, la pandémie aura donné un formidable coup d’accélérateur au numérique. Selon le Digital Report 2022 pour la France réalisé par l’agence We Are Social et la plateforme Hootsuite, les Français se connectent 5h34 tous les jours, dont 2h19 sur leurs smartphones. Dans le détail, nos concitoyens scrollent plus de 21 heures par mois sur TikTok, soit une augmentation de 22% depuis l’année dernière, passent 13 heures par mois sur Facebook, et quasiment 12 heures sur YouTube. Quotidiennement, plus de 89% des 16-64 ans regardent des programmes TV en streaming pendant plus de 3 heures. Ces chiffres représentent une progression très importante. En période post-crise, le secteur du tourisme doit faire face à la multiplication des canaux de divertissement en ligne et à un usage toujours plus intensif des outils digitaux. Le virtuel plus fort que le réel ? Pas si l’on en croit les chiffres des concerts et des festivals ! Cependant, alors que l’économie de l’attention incite les gens à rester chez eux, le Covid nous a appris que la vidéo et le digital ne pourront jamais remplacer le contact humain. A la fin de la période du confinement, un sondage montrait que 93% des Français étaient en manque d’événements. Vivre par écran interposé n’est satisfaisant pour personne, et encore moins pour la nouvelle génération qui est avide d’ouverture à l’autre et de mélange des cultures. Actuellement, les concerts et les manifestations culturelles rassemblent un public toujours plus important. A titre d’exemple, l’édition 2022 du festival parisien Solidays a battu son record absolu de fréquentation avec plus de 247 000 spectateurs sur trois jours. Même dynamique pour le festival breton Les Vieilles Charrues qui a attiré 224 000 festivaliers du 14 au 17 juillet 2022. Le vrai pouvoir de l’émotion Le besoin de se retrouver ensemble dans le réel n’a jamais été aussi fort. Dans un monde du divertissement envahi et articulé par le digital, les expériences physiques et collectives se développent désormais comme des événements rares et prisés, fédérateurs et inspirants. Partager des émotions avec les autres est devenu un phénomène qui possède un fort pouvoir d’attraction. Le new deal de l’évasion Les parcs d’attraction sont justement le lieu parfait pour vivre collectivement des expériences fortes et marquantes, en famille ou entre amis. Ils sont d’ailleurs de plus en plus sollicités par les vacanciers. En mai 2022, un sondage réalisé par Qualimétrie, un cabinet d’études marketing spécialisé dans l’expérience client, révélait que 75% des Français ayant des enfants envisageaient de s’y rendre pendant leurs congés. Leur succès vient du fait qu’ils font le lien entre le monde du divertissement et celui du tourisme, en proposant des expériences à la fois spectaculaires et enrichissantes. De nouvelles expériences physiques et collectives réussies C’est le cas de PortAventura, situé à Barcelone, qui propose aux visiteurs six mondes totalement dépaysants à explorer, du Mexique à la Chine en passant par le Far West, ainsi que quarante attractions différentes et plus de quarante spectacles par jour ! C’est également le cas du Futuroscope avec une programmation autour de la science, entre robots, exploration de Mars et chasse aux tornades. Aujourd’hui, les parcs d’attraction sont la quintessence de ces nouvelles expériences physiques et collectives qui peuvent, par ailleurs, être amplifiées par des dispositifs numériques. Le virtuel a la capacité d’augmenter le réel sans se substituer à lui. Pour toutes ces raisons, les parcs d’attraction sont devenus des destinations touristiques à part entière qui mélangent évasion et divertissement. Ils donnent un nouveau sens à la fête. Impact Consultants les aide dans leur développement et dans leur promotion, afin qu’ils soient perçus comme des univers particulièrement innovants, attractifs et adaptés aux besoins d’émotions fortes et d’expériences authentiques en famille qui, elles, ne disparaîtront jamais ! Rodolphe Lenoir – Co-fondateur Impact Consultants Pour + d’informations sur la Convention des Entreprises pour le Climat, cliquez ici ! Partagez cette page