NDC, A NEW ERA FOR AIR TRANSPORT DISTRIBUTION?
NDC, UNE NOUVELLE ĂRE POUR LA DISTRIBUTION DU TRANSPORT AĂRIEN ? Pour le secteur du voyage, NDC -New Distribution Capability â modernise et facilite la distribution et la vente de billets dâavion et de services attachĂ©s, pour les compagnies aĂ©riennes, les agrĂ©gateurs et les agences. Ce standard, initiĂ© au dĂ©but des annĂ©es 2010, met du temps Ă ĂȘtre adoptĂ© par les diffĂ©rents acteurs du secteur : sa mise en place est en effet lâoccasion de remettre en question les modĂšles Ă©conomiques existants. Le point sur cette Ă©volution clĂ© qui bouscule le secteur du transport aĂ©rien et du tourisme. Un peu dâhistorique Depuis plus de trente ans, lâindustrie du voyage sâappuie sur les GDS (Global Distribution System) pour regrouper le contenu des compagnies aĂ©riennes (nombre de siĂšges disponibles, horaires, tarifs, conditions particuliĂšres etcâŠ) et le mettre Ă disposition des agences de voyage. Mais le modĂšle prĂ©sente deux limitations majeures : â le coĂ»t de distribution des GDS est trĂšs lourd pour les compagnies aĂ©riennes â la technologie utilisĂ©e, EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration) date des annĂ©es 70 et est maintenant obsolĂšte. Ses limites empĂȘchent le secteur aĂ©rien dâĂ©voluer dans la distribution de ses tarifs et de proposer simplement ses nouveaux services. DâoĂč lâidĂ©e dâun nouveau modĂšle : câest ainsi quâest nĂ© NDC. Quâest-ce-que NDC ? En 2012, conscient des limitations Ă©voquĂ©es, IATA (International Air Transportation Association, reprĂ©sentant lâensemble des compagnies aĂ©riennes) en association avec ses membres actifs, lance NDC (New Distribution Capability), LâidĂ©e est dâoffrir de toutes nouvelles perspectives Ă la distribution et notamment une personnalisation des offres voyages clients accrue. Plus concrĂštement, dans ce nouveau modĂšle, les compagnies aĂ©riennes peuvent diffĂ©rencier les services quâelles fournissent Ă leurs clients, avec de nombreux avantages potentiels pour ceux-ci : prises de dĂ©cisions plus Ă©clairĂ©es pour choisir un vol, accĂšs simplifiĂ© Ă lâensemble des produits disponibles sur un trajet⊠Cette nouvelle norme est trĂšs prometteuse pour les compagnies aĂ©riennes : elle leur permet dâamĂ©liorer grandement lâexpĂ©rience vĂ©cue par les clients et renforce significativement la transparence du processus de recherche et de rĂ©servation. Les enjeux de transformation du secteur Mais pour dâautres acteurs et notamment les agences de voyages et les GDS, cette rupture technologique et Ă©conomique ne se fait pas sans une adaptation lourde. Cette nouvelle norme permet un lien direct entre lâinventaire des compagnies aĂ©riennes et les agences, soit potentiellement une importante remise en question de lâexistant et une redistribution des cartes dans la chaĂźne de distribution. De fait, elle oblige grandement les agences et les GDS Ă se rĂ©inventer : en amĂ©liorant lâexpĂ©rience client, en renforçant leurs services, en mettant en avant leur valeur ajoutĂ©e de distributeurs⊠Comme le prouve le nouveau report dâAir France sur le marchĂ© français, cette transition cruciale ne se fait pas sans douleur. Mais elle ouvre aussi de nouvelles portesâŠ. Belles opportunitĂ©s Ă saisir ? Ou crise difficile Ă surmonter pour les agences qui doivent sâadapter sur plusieurs fronts ? Et vous, quâen pensez-vous ? Comment transformer cette rupture Ă©conomique et technologique en opportunitĂ© de croissance ? HĂ©lĂšne Millet et Rodolphe Lenoir, mardi 28 fĂ©vrier 2023 Pour + dâinformations sur la Convention des Entreprises pour le Climat, cliquez ici ! Partagez cette page
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